شاخص بالتیک درای که به اختصار BDI نامیده می‌شود، یک شاخص حمل و نقل و تجارت است که توسط بورس بالتیک در لندن ایجاد شد. این شاخص تغییرات در هزینه حمل و نقل مواد خامی چون ذغال سنگ و فولاد را اندازه‌گیری می‌کند.
اعضای صرافی مستقیما با کارگزاران حمل و نقل تماس می‌گیرند تا برای مسیرهای حمل و نقل مشخص، محصول برای حمل و نقل و زمان تحویل یا سرعت، سطح قیمت را ارزیابی کنند.
شاخص بالتیک، ترکیبی از چهار شاخص: Capesiz, Panamax, Supermax و Handysize است. با کمک این چهار شاخص، اندازه‌های مختلف کشتی‌های تجاری و یا فله‌بر خشک را اندازه می‌گیرند.
شاخص بالتیک درای یا BDI یک ابزار مهم برای معامله گران با تجربه است. با این ابزار، معامله گران میتوانند سلامت اقتصاد جهانی را بررسی و اندازه گیری کنند و البته فرصت های بالقوه را شناسایی نمایند.
سعید محمدی
توصیه میکنم که این شاخص را در کنار سایر تحلیل ها استفاده کنید تا بتوانید تصمیمات آگاهانه تری در حوزه اقتصاد بگیرید.
یشتر بخوانید: شاخص تولید ناخالص داخلی GDP چیست؟
تاریخچه بالتیک
بازرگانان و کشتیرانان در سال ۱۷۴۴ در تجارت و کشتیرانی منطقه دریایی بالتیک شرکت داشتند. آنها به طور منظم برای تبادل اخبار، تجارت اوراق بهادار و انجام معاملات حمل و نقل، در کافه ویریجینیا و بالتیک لندن باهم ملاقات می‌کردند.
در انقلاب صنعتی قرن نوزدهم، بالتیک به یک سازمان رسمی تبدیل شد و برای تجارت و معاملات آن، قوانینی تعیین کردند. سپس شروع به جمعآوری اطلاعاتی در مورد قیمت‌گذاری کالاهای مختلف و انتشار آنها در نسخه اولیه شاخص‌ها کردند. در نیمه دوم قرن نوزدهم، سازمان بالتیک بین المللی شد و دامنه آن به محصولات کشاورزی گسترش یافت.
در سال ۱۹۰۰ بالتیک و بورس کشتیرانی لندن باهم ادغام شدند و با عبور از فراز و نشیب‌های دنیای اقتصاد امروزه به عنوان یک شاخص در بازار معاملاتی حضور دارد.
نحوه کار شاخص بالتیک درای
محاسبه شاخص بالتیک با ارزیابی چند نرخ حمل و نقل در بیش از ۲۰ مسیر و برای هریک از کشتی‌ها انجام می‌شود. اعضا برای به دست آوردن قیمت‌ها و جمع‌کردن آنها، با فرستنده‌های فله خشک در سرتاسر جهان تماس می‌گیرند و سپس میانگین BDI را محاسبه می‌کنند.
تغییر در شاخص بالتیک می‌تواند به سرمایه‌گذاران بینشی از روند و تقاضای جهانی بدهد. بسیاری از افراد هستند که شاخص اصلی رشد اقتصادی در آینده را در افزایش و یا انقباض این شاخص می‌دانند. دلیل آن بر اساس مواد خام است، چون میزان تقاضا برای مواد خام، روند اقتصاد در آینده را نشان می‌دهد.
| عنوان | شرح |
|---|---|
| نحوه محاسبه | ارزیابی چند نرخ حمل و نقل در بیش از ۲۰ مسیر و برای هریک از کشتی‌ها |
| جمعآوری اطلاعات | تماس با فرستنده‌های فله خشک در سرتاسر جهان |
| خروجی | میانگینBDI |
| کاربرد | بینشی از روند و تقاضای جهانی |
| پیش‌بینی | شاخص اصلی رشد اقتصادی در آینده |
| دلیل | میزان تقاضا برای مواد خام |
نوع کالاهای فله خشک
کالاهای فله خشک معمولا به دو دسته عمده فله و جزئی تقسیم می‌شوند. از جمله کالاهای فله خشک به صورت عمده شامل: آهن، غلات و ذغال سنگ است. این فله‌های عمده تقریبا دو سوم تجارت جهانی فله خشک را تشکیل می‌دهد.
کالاهای فله خشک جزئی شامل محصولات شکر، فولادی، سیمان و یک سوم باقیمانده تجارت فله خشک جهانی را پوشش می‌دهد.
ذغال سنگ همراه با سنگ آهن یکی از کالاهای فله خشک با بیشترین حجم معامله در جهان است. این محصول مورد نیاز کشورهایی چون هند، چین و ژاپن است که بخشی از تجارت دریایی را تشکیل می‌دهد.
افزایش یا کاهش روند
زمانی‌که کالاهای ارسال شده خام و مواد اولیه باشد، ممکن است باعث کاهش شاخص شود. وقتی تقاضای جهانی بیشتر شود و یا ناگهان کاهش یابد، این شاخص می‌تواند سطح بالایی از نوسان را تجربه کند. چون عرضه حامل‌های بزرگ به دلیل هزینه‌های تولید بالا و مسافت طولانی کم است.
زمانی را در نظر بگیرید که بازار جهانی رشد رو به جلو و سالمی دارد، در این صورت قیمت سهام بیشتر می‌شود. اگر بازار افت کرده و یا متوقف شود، شاخص کاهش می‌یابد. در حالت کلی این شاخص سازگار است، چون به وضعیت بازار بستگی دارد، بدون آنکه بیکاری و یا تورم در آن تاثیر بگذارد.
یشتر بخوانید: شاخص FTSE 100 چیست؟
حرف آخر
BDI یک معیار خوبی برای اندازه‌گیری است. با کمک این شاخص میانگین هزینه حمل و نقل محموله خشک فله در ۲۰ مسیر استاندارد اقیانوسی برآورد می‌شود. اگر سرمایه‌گذاران در رابطه با BDI دیدگاه خوبی به دست آورند، در واقع بهتر میتوانند معاملات خود را انجام دهند.
سوالات متداول
شاخص بالتیک چیست؟
شاخص بالتیک و یا به اختصار BDI ترکیبی از میانگین‌های جدول زمانی بله خشک است و یک سری زمانی پیوسته از سال ۱۹۸۵ را ارائه می‌دهد.
آیا می‌توان در BDI تجارت یا سرمایه‌گذاری کرد؟
بالتیک درای یک شاخص سرمایه‌گذاری ست و در هیچ صرافی معامله نمی‌شود. برای این شاخص هیچ اوراق بهاداری وجود ندارد، بلکه براساس ساخت و ساز، شاخصی از میانگین قیمت‌های حمل و نقل فله خشک در حدود ۲۰ مسیر اقیانوسی است که از یک شبکه جهانی متشکل از نمایندگان کشتیرانی و کارگزاران تشکیل می‌شود.
BDI